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立式上膠機是本公司設計團隊經(jīng)過(guò)多年的為日本,臺灣及大陸廠(chǎng)商進(jìn)行設備維修,升級,技改後的版本上膠機,一樓單機如下

 1  雙軸卸捲機構  2  自動(dòng)牽引接布機構 3 前牽引機構 40m蓄布機購 5 蓄布後牽引機構 6 預含浸機構 7 含浸機構(擠壓輪組) 8 糾邊牽引機構 9 耳料裁剪機構 10 20m第二蓄布機構 11 收卷前牽引機構 12 自動(dòng)雙軸收卷機構

雙軸卸卷機構

採用高張力鋼板焊接,整體粉體烤漆,傳動(dòng)採用東元電機,AB軸各一電機主動(dòng)發(fā)送,精準配合張力控制輸出動(dòng)力,可卸卷1027的玻璃纖維布

大臂翻轉使用臺灣東元電機+臺灣利明減速機

自動(dòng)牽引接布機構

配合卸捲張力控制,並有自動(dòng)裁斷裝置,自動(dòng)吸布裝置可以接布前先割斷玻纖布

鋼架使用高張力管焊接,整體使用粉體塗裝烤漆

前牽引機構

傳動(dòng)使用臺灣傳仕減速機,日本無(wú)磨擦藤倉汽缸精準控制張力

整體機架使用高張力鋼管焊接,整機使用粉體塗裝烤漆

40M蓄布機構

採用高張力鋼材,整體粉體塗裝烤漆,

傳動(dòng)採用伺服電機+十字轉向器輸出動(dòng)力+四組精密滾珠絲桿升降,平順而且玻纖不會(huì )產(chǎn)生彎尾現象,

四組立柱限位固定使用HGH35線(xiàn)性滑軌及滑快固定在機架上,比美現有日本及臺資廠(chǎng)

後牽引機構

傳動(dòng)使用整體機架使用高張力鋼管焊接,整機使用粉體塗裝烤漆

使用臺灣傳仕減速機,日本無(wú)磨擦藤倉汽缸+三菱張力傳感器,精準控制張力

預含浸機構

整體機架使用高張力鋼管焊接,整體粉體塗裝烤漆,( 可選擇機架整體使用不銹鋼)

電機傳動(dòng)使用臺灣傳仕減速機 , 

擠壓輪機構材質(zhì)使用臺灣紅十字鋼,日本番號SCM440,大陸42鉻鉬鋼,管壁厚度35-40mm t

調質(zhì)後內層硬度HRC50-55度,外層鍍硬鉻0.15-0.30mm厚度,外層硬度HRC64度以上,

研磨精度0.002mm以?xún)?現場(chǎng)安裝精度平行及水平在0.02mm

擠壓輪閉合開(kāi)啟重複閉合,精度在0.002mm以?xún)?/p>

生產(chǎn)玻纖布片重,緯向0.3%經(jīng)向0.6%符合國際標準以?xún)?/p>

在臺灣及大陸銷(xiāo)售新制及維修數十套

客戶(hù)有如下:

1臺灣南亞,2宏仁電子,3致遠電子,4 昆山南亞,5 上海南亞, 6 陽(yáng)程科技 , 7聯(lián)鑫電子

自動(dòng)糾邊機構

機架使用高張力鋼管焊接,整體粉體塗裝烤漆,

糾邊電眼使用臺灣品牌糾邊感應器

傳動(dòng)使用臺灣傳仕減速機

張力控制使用日本藤倉無(wú)磨擦氣缸+三菱張力傳感器

耳料裁切機構

耳料裁切機構是本公司研發(fā)的一款小巧效率,操作及調整簡(jiǎn)單的機構

人性化設計不管是上刀或是下刀都可以在十分鐘內換刀,合理的集塵機構讓粉塵減少

20m第二蓄布機

採用高張力鋼材,整體粉體塗裝烤漆,

傳動(dòng)採用伺服電機+十字轉向器輸出動(dòng)力+四組精密滾珠絲桿升降,平順而且玻纖不會(huì )產(chǎn)生彎尾現象,

四組立柱限位固定使用HGH35線(xiàn)性滑軌及滑快固定在機架上,比美現有日本及臺資廠(chǎng)

收卷前牽引張力機構

傳動(dòng)使用整體機架使用高張力鋼管焊接,整機使用粉體塗裝烤漆

使用臺灣傳仕減速機,日本無(wú)磨擦藤倉汽缸+三菱張力傳感器,精準控制張力

雙軸自動(dòng)收卷機構

使用雙臺灣傳仕減速機+磁粉離合器配合張力傳感器精準控制張力

機架使用高張力缸板焊接,整體粉體塗裝烤漆,